Благодаря повышению уровня жизни в стране и поддержке национальной политики в последние годы быстро развиваются перевозки холодовой цепи. Из-за эпидемии в этом году многие люди не могут выйти на улицу, чтобы купить свежие продукты. Поэтому спрос на свежие продукты питания для людей увеличился. Это и возможность, ииспытаниедля отрасли транспортировки холодовой цепи.
К перевозке свежих продуктов предъявляются высокие требования. Большая часть продуктов питания испортится в процессе транспортировки. ПричинаразлагатьсяДля животной пищи — микробное действие, для растительной — дыхание. Нам необходимо контролировать температуру, чтобы подавить рост микроорганизмов, замедлить дыхание и продлить срок хранения продуктов холодовой цепи.
Рефрижераторный транспорт(-18℃～-22℃): использование стандартного рефрижераторного транспортного средства для перевозки быстрозамороженных продуктов, мяса, мороженого и т. д.
Транспортировка холодовой цепи (0 ℃ ~ 7 ℃): использование стандартного рефрижераторного транспортного средства для перевозки фруктов, овощей, напитков, молока, цветов и растений, приготовленных блюд, различных десертов, различного сырья и так далее.
Транспортировка при постоянной температуре (18 ℃ ~ 22 ℃): использование стандартанагревать сохранениеТранспортное средство для перевозки, например, шоколада, конфет, лекарств, химических продуктов и так далее.
Лучшая температура снаружи холодильного прилавка ниже 15 ℃, а температура
лучший рабочий диапазон для холодильного прилавка — не более 24 ℃ и относительная влажность 55 %.
Холодовая цепь перевозит не только овощи, фрукты, молочные продукты, мясные продукты, птицу и быстрозамороженные продукты, но и цветочную, медицинскую и химическую продукцию. Таким образом, мы можем знать, что транспортировка холодовой цепи является очень важным узлом логистики, а транспортировка холодовой цепи также особенно важна для контроля температуры и влажности.Регистратор данных температуры и влажности HENGKOпосредством мониторинга температуры и влажности, мониторинга логистического склада в реальном времени, а также температуры и влажности транспортного средства холодовой цепи для реализации дистанционного управления и снижения риска при транспортировке холодовой цепи.
Время публикации: 23 ноября 2020 г.
